一版：要闻
□本报记者 郑海涛 报道
本报讯 10月23日,家住城区的王军利和往常一样，驱车赶往滨州市区上班，汽车行驶在滨惠大道，仅用了40分钟就抵达了目的地。
王军利介绍，自己的家人都在惠民，自己在滨州上班，从惠民跑滨州，已经跑了整整十个年头。“滨惠大道没修那会儿，到达滨州市区，开车要接近一个半小时。自从县里修了这条快速路，上班办事方便多了。”
通车后的滨惠大道成了发展路、产业路、扶贫路。公路沿线曾是我县经济最不发达、交通最闭塞的区域，原来的泥土路如今转变为农村经济发展的“加速带”。
在公路旁边的鑫诚现代农业科技示范园，记者看到水培韭菜、西红柿、辣椒等高端农产品长势喜人，还有来自热带的香蕉、芒果和菠萝等水果。公司总经理赵文鑫说，正是这条路的贯通，给了他加快发展的信心。
近年来，我县坚持科学发展理念，完善综合交通体系，凝心聚力，攻坚克难，全县交通基础设施建设成效显著，形成了内联外通、四通八达的交通大构架，群众出行越来越便捷。
这几天，是孙武街道王家集村所有群众值得高兴的日子，因为村里又重新修建上了崭新的柏油路，全村新建、改造主路和巷道共计4500余米，投资金额接近110万元，村内道路建成后，群众的出行条件将大大改观。
“原来我们村只有两条油漆路，已多年失修，破烂不堪，这下道都修好了，解决了出行难的问题。”村民王卫明开心地说。
记者了解到，该村还将配套进行美化、绿化、量化工程，总投资160余万元。届时，全村群众整体生活环境也将得到质的提高。
自2011年以来，我县以“农村公路网化工程”和“农村公路三通工程”为抓手，共新建农村公路634公里，大中修1300公里，改造危桥90座，安防工程1350公里，累计总投资达到11.1亿元。
“截至目前，全县公路通车里程达2670公里，公路网密度达到197公里每百平方公里。同时，实现了铁路通、高速通。”县交通运输局局长张曰桐说道。
公路硬件设施逐步建设完善，在此基础上，群众出行的便捷化建设是我县着力解决的又一项重大民生工程。2015年以来，我县顺应群众期盼和要求，成立了惠民县鸿通公交公司，成功收购了原有79辆挂靠客车和48辆客运班线，购置了新能源汽车88辆，建设客运站点420个，开通城际公交8条、县内公交14条、免费旅游公交5条、专线6条及校车路线180条，覆盖全县的公交网络已经形成。
张曰桐介绍，目前，全县在线营运车辆达到266辆，线路全长达到1100公里，从而形成了覆盖开发区、新城区、14个镇办及学校的公交网络，在全市率先实现全域新能源公交全覆盖。
“今年是贯彻党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，我县坚持科学发展理念，不断完善综合交通体系。今年，济滨城际铁路、乐安黄河大桥、城区西外环升级改造、220国道和庆淄路中修、“四好农村路”创建等一大批项目有序推进和开工建设，绘就出了惠民“大交通”蓝图，全县交通路网不断优化，惠民区位优势得到进一步提升。”张曰桐说。